7/4/2021
Het ACEA-rapport volgt de vooruitgang in de beschikbaarheid van de infrastructuur en stimuleringsmaatregelen die nodig zijn om het stijgende aandeel elektrische voertuigen (110% in de afgelopen drie jaar) te accommoderen.
De statistieken zijn niet bepaald fraai:
Uit een rapport van Transport & Environment (T&E) van januari blijkt dat er de komende vijf jaar 1,3 miljoen openbare oplaadpunten nodig zijn om aan de minimale vraag te kunnen voldoen. Dat is een hele opgave. De officiële doelstelling van de EU van 1 miljoen openbare oplaadpunten tegen 2025 is daarom niet voldoende, zelfs niet volgens de laagste prognoses.
Daarnaast spelen andere factoren een rol waarop veel EU-lidstaten niet zijn voorbereid, zoals de digitale slimheid van het elektriciteitsnet, de dekking van het snelwegennet en de beschikbaarheid van naadloze betalingssystemen.
T&E stelt dat opladen thuis en op de werkplek prioriteit moet krijgen. Tussen de 20-30% van de voorgestelde 1 miljoen opladers moeten in achtergestelde en minder dichtbevolkte gebieden komen om ervoor te zorgen dat iedereen kan profiteren van emissievrije voertuigen.
"Het opladen van een elektrische auto moet voor consumenten net zo eenvoudig en transparant zijn als tanken bij een benzinestation - met eerlijke prijzen en de mogelijkheid tot ad-hocbetaling."
Daar zijn we het helemaal mee eens.
