EU tut sich schwer mit der Anzahl der Ladepunkte

Der ACEA-Bericht verfolgt die Fortschritte bei der Verfügbarkeit der Infrastruktur und der Anreize, die erforderlich sind, um den steigenden Anteil von Elektrofahrzeugen (110 % in den letzten drei Jahren) zu bewältigen.

Die Statistiken sind nicht gerade schön:

• Vier der 27 Mitgliedstaaten verfügen über 75 % aller Ladepunkte in der EU (25,4 % Niederlande, 20,3 % Deutschland, 15,2 % Frankreich, 14,3 % Großbritannien)
• Nur 1 von 7 Ladepunkten ist ein Schnellladegerät
• Bis 2030 werden mindestens 2,8 Millionen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge benötigt, derzeit sind es 200.000.

Aus einem Bericht von Transport & Environment (T&E) vom Januar geht hervor, dass in den nächsten fünf Jahren 1,3 Millionen öffentliche Ladepunkte benötigt werden, nur um den Mindestbedarf zu decken. Das ist eine große Aufgabe. Das offizielle Ziel der EU, bis 2025 1 Million öffentliche Ladepunkte zu schaffen, ist daher selbst nach den niedrigsten Prognosen nicht ausreichend.

Verfügbarkeit für alle

Darüber hinaus kommen weitere Faktoren ins Spiel, auf die viele der EU-Mitgliedstaaten nicht vorbereitet sind, wie die digitale Intelligenz des Stromnetzes, die Abdeckung des Autobahnnetzes und die Verfügbarkeit nahtloser Zahlungssysteme.

T&E argumentiert, dass das Aufladen zu Hause und am Arbeitsplatz Vorrang haben sollte. Zwischen 20 und 30 % der vorgeschlagenen 1 Million Ladestationen müssen in benachteiligten und weniger dicht besiedelten Gebieten aufgestellt werden, damit alle von emissionsfreien Fahrzeugen profitieren können.

"Das Aufladen eines Elektroautos sollte für die Verbraucher so einfach und transparent sein wie das Tanken an einer Tankstelle - mit fairen Preisen und der Möglichkeit der Ad-hoc-Zahlung."

Wir könnten nicht mehr zustimmen.